机油造假其罪当诛！这个市场到底是怎么了？

　　对于我们日常的汽车用户来说，对于车辆的了解程度都不会特别深，所以一旦碰到了假机油这样的事情，轻则发动机受损造成经济损失，严重的话在路上因为发动机出现故障造成交通事故，后果不堪设想。即便是这样，还是有许多不法分子利用现在市场的混乱，进行机油造假，力图谋求利益。

　　国内的美孚、嘉实多、壳牌等大牌润滑油的销售量是非常惊人的，因为路上有这么多车存在，就是势必会有极大的市场份额，但是在调研中发现，“美嘉壳”润滑油在部分城市的假货占比居然已经高达70%以上。这是多么触目惊心的数字，在这背后又隐藏着多大的利益链条？

　　在今年“3.15”消费者权益日前夕，广西来宾警方向媒体对外公布，来宾和广东警方共同配合，侦破了公安部督办的“10.17”假冒品牌车用润滑油案，总共移送起诉涉案人员25名，涉案金额高达22亿元。从这冰山一角的背后，我们可以看到，润滑油的灰色产业链，在我国泛滥已久。

　　大多数的假机油都在各大修理厂中生根发芽，在这种小作坊式的修理铺内，很容易就可以买到假机油，因为大多数的消费者不会去仔细核对这些机油的防伪标志。表面看着油污满地的修理铺，实则内心更加黑暗，简陋的作坊，几台肮脏的机器，就能造出价值百万、甚至上亿的产品，它们流入市场污染着那些在路上行驶着的车辆。

　　除此之外，有部分正规渠道也没有幸免，真假难辨的线上渠道，鱼龙混杂的汽配商城，都是假机油滋生的土壤。甚至一些正规品牌授权的经销商受不了利益的诱惑，也开始售卖假机油，真假机油混着卖很难被发现端倪。

　　更有一些4s店的售后部门也加入进“财富密码”大军，今日有新闻报道，一位女士去4s店售后进行正常的保养后车辆出现异常反应，经过调查发现是因为机油品质低劣导致。经过警方取证，4s店最终承认使用了假机油，其成本是12元一升但是按照正品机油的价格出售，将近十倍的利润让原本最让消费者放心的官方渠道也被污染。

　　假机油一如地沟油的生产方式，通过对废品油回收，部分修理厂或润滑油经销商，乃至一些游走在监管边缘的小作坊，将回收后的废油进行提炼，再将提炼后的润滑油进行二次包装和销售。这些油品只是表面看上去相对正常，但是实际使用是完全无法和正品机油的效果比较的，这就如同一盘刚刚出锅的菜品和放了一个月的泔水，什么能吃什么不能吃一目了然。

　　除了上面这些恶劣的手段之外，以次充好也是老生常谈的手法，高仿“美嘉壳”等品牌，但瓶子里的润滑油却是普通油料甚至劣质的油料。这样偷天换日的手法，利润虽然没有自己加工费油那么高，但是胜在简单，贴标换瓶子是个人都可以完成。所以以次充好的假油更容易流通，“产量”也更大。

　　小编简单总结了一些防范假油的经验，首先是渠道问题，正规渠道，仍然是避免假货最有效的手段，虽然有些官方渠道出现了假货，但是毕竟官方渠道是唯一正规的途径。

　　其次，在购买机油后，通过防伪码去验证产品的真假，例如，途虎养车和壳牌、美孚等厂家直接合作，推出的“一物一码”溯源系统。

　　最后，在保养之后，有条件的小伙伴可以自己购买一些定性滤纸，对于机油情况定期进行检查，通过色泽和油环的扩散情况去判断油品。

　　生活本就不易，奈何有人就是擅长坑害“自己人”。要想真正杜绝假机油横行的现象，得从源头治理，位于下游的消费者无论怎么精明也只是受害者。机油和后市场的混乱局面，与车市正面的欣欣向荣形成强烈对比，不禁引人深思。

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